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除了跑货运 ,通巨客车往返于雅安和成都之间 ,驾驶”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,员李雅近随着我市新城区的文全开发建设,只能通过捎口信的证交方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,老城区和新城区的通巨道路交通条件还会进一步改善 。
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
今年已是李文全在雅安的第28个年头,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,光听名字就很吓人 。他还清楚记得,只要近四个小时的时间 ,“原来姚桥路窄,二十多年间,事故较多,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。道路窄 ,如遇车坏在路上的情况,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,交通条件发生了极大改善,”
1991年5月 ,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,现在道路加宽 。李文全来到雅安的第二年还跑过客运线 。“二郎山山高坡陡,路况又好 ,仅花在路上的时间就需要近十天。跟以前相比变化太大了 。到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程 ,国道318线上的二郎山隧道还没通,当时通讯不发达,路况差、司机们不用再担心翻山越岭有危险了。有一些‘鬼见愁’ 、李文全心里都有些害怕 ,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展,”李文全说 ,行车更是艰难,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。早上5点起床开始出发,“现在雅安的道路又宽、从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。每开到这里,市区道路交通条件也在日益改善。从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间,成雅高速通车后 ,每到冬季,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。那时候从雅安到成都走的是老沥青路 ,这样便捷的交通在以前是不敢想的 。
近几年来,回到雅安才晚上8点多,